牛牛 电机功率排名榜：国产电机屠榜，＂V8＂已成入场券?

如今零百加快3秒以内的新能源车还是多到数不外来，最低廉的以至只消20万起。

 

不错说，在电机残害而低价地堆砌马力眼前，法拉利296跑不外极氪007，迈凯伦Artura追不上智己L6。

 

零百加快如斯强悍，根源就在于新能源电机的功率真的惊东说念主。

 

咱们更新了最新版《新能源汽车电机功率排名榜》，如下：

 

 

在燃油车范围，一台主流的2.0T发动机能作念到接近200kW的最大输出功率，还是算是偏性能取向的车型了。

 

但在新能源车上，尤其是20万级的纯电畅通轿车，200kW不外仅仅前电机的参数，加上后电机，系统总功率放浪冲破400kW。

 

400kW以上是什么意见？

 

 

保时捷卡宴3.0T V6版块的最大输出功率才260kW，而4.0T V8版块也不外485kW，这台4.0T的卡宴Turbo GT起售价高出250万元。

 

而单电机功率580kW、总功率810kW的比亚迪唐L，售价仅28.98万元。

 

若是你认为唐L性能太猛，那最近在工信部亮相的小米YU7 GT偶然更相宜你。

 

小米YU7 GT单电机最大功率450kW，固然莫得效上三电机，但双电机系统总功率也达到了738kW，换算下来偶合1003匹马力。

 

其中288kW的前电机功率，还是和小米YU7 Max的后电机差未几；而450kW的后电机功率，以至高出了之前小米V8S电机的425kW参数。

 

 

况且不错料念念，小米YU7 GT的价钱比拟庸碌版YU7不会有太大涨幅，偶然率也能铁心在40万元以内。

 

这样一双比，真钱牛牛app下载雷同是单电机450kW，小米YU7 GT比排名靠后的EMEYA性价比普及不少。

 

毕竟EMEYA总功率才675kW，价钱却来到了82.80万元。

 

这份榜单中，售价最低的车型是极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版和领克Z10 2025款 95kWh 702km四驱Halo版。

 

两款车价钱齐是22.98万元，但极氪7X单电机功率370kW，比领克Z10的单电机310kW昭彰更高。

 

 

乍一看似乎极氪7X更值，但它这个版块仅仅75度电的单电机后驱版。

 

雷同的价钱，领克Z10给到的是95度电板包、前后双电机、总功率440kW的四驱版块。关于喜爱驾驶的一又友来说，定位畅通轿车、兼顾高性能与长续航的领克Z10，昭着更值得选。

 

从这份榜单也能看出，单电机300kW的性能弘扬，在如今的新能源商场还是排不进前十了。

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有真谛的是排名第11的良马i7 M70L，算作豪华品牌旗舰纯电的性能天花板，不管单电机功率如故总功率，齐被新势力团团包围。性能，正在成为新能源时期最低价的揣度打算。

 

 

写在终末

 

其实，评价一辆车的性能，只看能源输出或零百加快是相当单方面的。真偶合的驾驶体验，耐久是综总揣度打算的效果。

 

尤其是当一台车只消强悍的能源，底盘、刹车等方面却弘扬平平，对那些喜爱驾驶但警告不及的东说念主来说，反而是一种潜在风险。

 

工信部此前发布的《意见稿》也特别强调：乘用车在默许景象下，零百加快技术应不小于5秒。

 

主见恰是为新能源车的性能加全部“保障”。毕竟，低价的马力，亦然一把双刃剑。